Основы автомобильной техники для новичков.

LSergio

Administrator
Устройство автомобиля

Автомобиль состоит из следующих агрегатов и систем:

1. Двигатель
i-35.jpg

2. Трансмиссия
i-36.jpg

3. Шасси
Подвеска
i-37.jpg

Рулевое управление
i-38.jpg

Тормозная система
i-39.jpg

4. Электрооборудование двигателя
i-40.jpg

5. Электрооборудование кузова автомобиля
i-41.jpg

6. Кузов
i-42.jpg



Классификация автомобилей по типу двигателя.

Автомобили можно классифицировать по следующим типам двигателя:
i-44.jpg

1.Автомобиль с бензиновым двигателем
2.Автомобиль с дизельным двигателем
3.Гибридный автомобиль
4.Электромобиль
5.Гибридный автомобиль на топливных элементах


Автомобиль с бензиновым двигателем
i-43.jpg


1-Двигатель
2-Топливный бак (бензин)

Автомобиль этого типа оборудован двигателем, работающим на бензине. Бензиновый двигатель развивает высокую мощность, имеет небольшие размеры и поэтому широко применяется на легковых автомобилях.

Похожую конструкцию имеют также двигатели, работающие на сжатом природном газе (CNG), на сжиженном нефтяном газе (LPG) и на спирте.

CNG: Сжатый природный газ
(Compressed Natural Gas)
LPG: Сжиженный нефтяной газ
(Liquefied Petroleum Gas)

Автомобиль с дизельным двигателем

i-48.jpg

1-Двигатель
2-Топливный бак(дизельное топливо)

Автомобиль этого типа оборудован двигателем, работающим на дизельном топливе. Дизельный двигатель развивает высокий крутящий момент и обладает хорошей топливной экономичностью, поэтому он широко применяется на грузовых автомобилях и внедорожниках.
SUV: Внедорожник
(Sports Utility Vehicle)


Гибридный автомобиль

i-49.jpg

1-Двигатель
2-Инвертор
3-Коробка передач в блоке с главной передачей
4-Конвертер
5-Аккумуляторная батарея

Автомобиль этого типа оборудован двумя двигателями разных типов — бензиновым и электро­двигателем. Благодаря тому что бензиновый двигатель генерирует электроэнергию, автомобилю данного типа не требуется внешний источник для зарядки аккумуляторной батареи. Система привода колес использует питание 270 В, остальное электро­оборудование — 12 В.
Например, при трогании автомобиль использует электродвигатель, который создает высокую мощность, несмотря на низкую скорость. Когда автомобиль набирает скорость, он работает на бензиновом двигателе, который более эффективен на высокой скорости. Таким образом, в результате оптимального использования двух типов силового привода снижается токсичность отработавших газов и повышается топливная экономичность.



Электромобиль (EV)
i-50.jpg

1-Блок управления питанием
2-Электродвигатель
3-Аккумуляторная батарея
Автомобиль этого типа для приведения в действие электродвигателя использует энергию аккумуляторных батарей. Вместо заправки топливом требуется зарядка аккумуляторной батареи. Этот автомобиль обладает многими преимуществами, включая нулевую токсичность и низкий уровень шума при работе двигателя. Система привода колес использует питание 290 В, а остальное электро­оборудование — 12 В.

Гибридный автомобиль на топливных элементах (FCHV)
i-51.jpg

1-Блок управления питанием
2-Электродвигатель
3-Блок топливных элементов
4-Система хранения водорода
5-Дополнительная аккумуляторная батарея

Этот электромобиль использует электрическую энергию, образуемую в результате окисления водорода кислородом воздуха с образованием воды. Благодаря тому что в результате реакции образуется только вода, данный тип автомобиля считается наиболее экологичным, и предполагается, что такой силовой привод будет применяться на транспортных средствах нового поколения

Классификация по типу привода

i-52.jpg

1-FF (двигатель спереди, передний привод)
2-FR (двигатель спереди, задний привод)
3-MR (двигатель посередине, задний привод)
4-4WD (привод на 4 колеса)

Автомобили можно классифицировать по размещению двигателя и ведущих колес, а также по числу ведущих колес.
 
Назад
Сверху